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   第440章 「449」立法会议，关祖炮轰：是不是你们这帮扑街收了港铁的好处！
  “大家好！”
  关祖微笑着，一边点头回应，一边向大家挥手致意。
  “关先生，你真的来了！”
  “关先生，请你一定要为我们说话啊！”
  一个市民脸上满是尊敬与热情，不断主动上前想跟他握手。
  “你是从元朗屯门的？这一趟过来要多少钱？”
  关祖与一位市民握手。
  “公交车5港币，然后地铁10港币，加起来就是15港币，一来一回就是30港币，一个月22天班，就是660港币，都顶得上我五分之一的工资了。”
  “你呢？哪里过来的？”关祖又和另外一个市民握手。
  “黄大仙……一趟10港币左右，一天往返就是 20港币，一个月上班 20天，算下来就是400元。”
  关祖听着这价格，确实离谱。
  起码在后世的内地，10人民币可以从广府最北跑到最南了，那可是2024年。
  而且，广府地铁还是全国比较贵的那种。
  离谱~~~
  接下来，荃湾、沙田、黄大仙，以及新界元朗屯门的市民，纷纷面对镜头说出了自己的忧虑。
  “这本身价格就已经很高了，如果再提价，那我们生活压力更大。”
  关祖：“为什么要来这里上班？那么远。”
  市民们纷纷道，
  “这里有工作……”
  “赚钱养家……哪里有工作就去哪里。”
  “这里工资高一点……”
  关祖又问了一下大家的工资，大部分3000-7000左右，基本4000-5000左右比较多。
  这4000-5000工资，看起来好像不少，但是生活开支也非常大。
  市民们大家你一言我一语，纷纷诉说着自己生活的困难。
  很快，快到上环，关祖的终点站。
  乐慧贞道：“时间差不多了，大家先安静一下，现在做一个调查……”
  “昨天TVB新闻里面，有很多的市民觉得应该提价，谁支持港铁提价的，请举手。”
  全体无一举手。
  乐慧贞：“不同意提价的请举手！”
  刷刷刷~~~
  举手如林！
  这一幕，被摄影机忠实地记录了下来。
  ……
  上环站到了，关祖下了车。
  “关先生，再见！”
  一个个市民向关祖挥手，还有一句句感谢。
  随后关祖考察一下上环站的地铁物业。
  很快，
  他就在地铁里面，发现了几个小商店，有便利店，有早餐店……等等。
  很显然，这些铺面是港铁的资产。
  经过昨天晚上的了解，
  关祖知道港铁有5部分收入：
  1：票务收入。
  2：广告收入：港铁在车站和列车内设置了大量的广告位，为企业提供宣传平台，收取广告费用。
  3：商业设施收入：在车站内设置商铺、自动售货机等商业设施的收入。
  4：物业收入：港府在规划地铁线路时，会将地铁上盖和周边的一些土地以超低价格出让给港铁，港铁在这些土地上进行物业开发、销售获取利润。
  5：物业租赁收入：港铁上的商场、写字楼等，在建成后用于出租，通过收取租金获得持续的收入。
  这么多收入……
  关祖总结一句：贪得无厌！
  前世我拿你们这种人没办法。
  现在我穿越了，我还拿你们没办法嘛？
  那我不是白穿越了？
  干死你们这帮王八蛋！
  ……
  随后，关祖又从上环坐地铁到荃湾，然后又兜回观塘、柴湾。
  （图·红线：最早的三条港铁线·荃湾线、观塘线、港岛线）
  测试了一下大概的路线，大概要多少钱。
  中午，
  亚视并没有播出关祖的新闻，而是播着其他新闻。
  因为关祖还没有调查到其他更加详细的资料，他需要全部准备好才行。
  ……
  港铁公司，
  “呵，我就说这关祖没这么大的胆量。”
  唐席主一直在看亚视新闻，结果看了许久，愣是没看到亚视播这个。
  所以，他悟了！
  绝对绝对，是因为关祖被人打电话，威胁了！
  所以，关祖退缩了。
  “呵~~~”
  “天天塑造什么为民请命，真当你是包青天啊！”
  唐席主心松了一口气之余，开始开香槟庆祝。
  关祖，不过如此嘛。
  想了想，他还打电话给李老板，告诉了他这个好消息。
  “现在那个关祖被教训了，可算是为你出了一口恶气。”
  李老板：“？？？”
  唐席主把事情说了一遍。
  李老板：“…………”
  幽幽说了句：“感觉你……太小看这个关祖了。”
  ……
  ……
  接下来，连着两三天，关祖都没有任何动静，低调得不行。
  那些在关祖手中吃过亏的人，有慈善机构，有方安心，有李老板等，还有郑松仁、鬼佬这些人……
  有些人按兵不动，有些人开始坐不住煽风点火。
  “关祖其实就是伪君子……”
  “为街坊主持公道，真信啊？”
  “沽名钓誉之辈……”
  全港市民还是有不少人被影响到，感觉自己受到了关祖的欺骗，然后感觉很生气。
  一晃，新的一个星期到来。
  周二，
  立法局又召开了一次全体大会。
  
  立法局不是天天开会的，不过一般情况下，都是每逢逢星期二早上11点举行会议，属于定期举行的。
  ……
  上午，
  立法局大楼。
  10:00，距离立法局大会还有1个小时，关祖敲响了立法局席主约翰·史密斯的办公室门。
  “席主，早上好！”
  约翰席主一看，头疼了。
  他大概猜到关祖是要来搞事情了。
  毕竟立法局有两种议员，一种是关祖，一种是其他议员。
  “关sir，怎么了？有事？”
  “约翰席主，我今天是想在立法会议里面，说一件事。提前跟你打一声招呼。”
  意思：是打招呼，不是请求意见。
  约翰席主嘴角抽搐。
  “什么事？”
  关祖：“关于港铁提价的事。”
  约翰席主心中悲鸣一声。
  “果然！”
  “你应该知道，港铁公司提价，是符合很多人利益的。”
  约翰席主手指指了指天。
  关祖正色：“但是不符合普通市民的利益。”
  他想到那天晚上，一个个市民跑来，希望自己主持公道的面孔。
  想到那一张张贪得无厌的嘴脸。
  约翰席主：“但是你会得罪很多人。”
  关祖：“我不在乎……我是怕你为难，所以通知你一声。”
  约翰席主：“…………”
  我还要谢谢你提醒！
  约翰席主瘫尸：“那你自己办吧，反正我什么都不知道。”
  毕竟这件事，他可没收钱。
  关祖：“谢谢！”
  然后振奋精神，走出了会议室。
  等下我要开骂了，你们这些扑街准备好了吗？
  ……
  一晃11：00……
  立法局的周会议，正式开始。
  整个立法局共60人，来的人有54人，缺席6人。值得一提的是，立法局会议并不是不能缺席的，可以请假。
  不少立法议员都看向端坐在席位上关祖，其中那个司烨、几个朋友，还有梁淑仪都戏谑看着关祖。
  特别是梁淑仪，TVB这几天可没少阴阳关祖。
  “好了，会议开始……”
  “各位……”
  约翰席主吧啦吧啦说了一些开场语。
  嘴巴说干之后，最后：“各位议员，有谁新的要提的吗？”
  “我来说一件事吧……”
  在所有议员还没反应过来的时候，关祖敲了敲麦克风。
  “我想问下，交通事务委员会的席主、财务委员会的席主，今天有没有来……”
  交通事务委员会、财务委员会，都是立法局的内部委员会，内部选出来，用来管理港岛政治事务的。
  关祖的话一出，
  全场所有人原本昏昏沉沉的脑袋，一下子精神了。
  齐齐看向关祖。
  这几天的新闻，在场所有人都有所了解。
  关祖这是要开炮了！
  此刻，交通事务委员会、财务委员会的人脸色纷纷沉了下来，而不少人幸灾乐祸，还有一些对关祖冷笑连连。
  交通事务委员会席主曾建明面无表情：“不知关议员，找我有什么事。”
  “曾席主是吧……”
  关祖看着曾建明，神色冷峻，目光如炬：“我今日站在这里，就是想问一问你，凭什么同意港铁提价？”
  曾建明：“这自然是经过一系列综合考虑，才审批通过的。”
  关祖：“一系列综合考虑？我很想知道你们是怎么考虑的。”
  曾建明：“不好意思，这涉及到专业问题，恐怕关议员应该不懂。”
  相互呛声，整个会议大厅，火药味一下子就起来了。
  “我不懂！”
  关祖冷笑了一声，拿起一份文件，依次扫过在场众人，随后“啪”的一声，将文件重重地拍在桌上。
  “这一份数据，是我这几天收集起来的……”
  “港铁的收入来源五花八门。票务收入、广告收入、商业设施收入、物业收入和物业租赁收入……”
  “根据我初步统计，港铁公司的各项收入每年超过13亿港币，利润超过3亿港币！”
  “3亿啊！！”
  他的声音高亢有力，充满了愤怒与质问，每一个字都像是重锤，敲击着在场每个人的耳膜。
  “根据我所掌握的资料，目前世界上没有哪个国家的地铁是盈利的！可港铁呢，不仅盈利，还油水这么丰厚！”
  “这还就罢了！港铁涉及民生，是市民出行的重要依赖，现在在盈利这么丰厚的情况下，竟然还要提价？！”
  “简直无耻之尤，贪得无厌！”
  关祖猛地转头，看向曾建明，目光如尖锐的利刃：“曾席主，我问你，你基于什么考虑通过港铁的提价方案？你有真正去体验过普通市民的生活吗？你知道他们每天为了这高昂的交通费用有多辛苦吗？”
  “你可知道，从元朗屯门来上班的市民，一趟交通成本15港币，一个月就是660港币……黄大仙过来的400港币……他们拿着3000 - 7000左右的工资，生活本就艰难，你们还踏马一提价……”
  关祖越说越激动，声音不自觉地提高了几个分贝，整个立法局都回荡着他的质问。
  “你们是不是扑街冚家铲！”
  “港铁是服务大众的公共设施，不是某些人用来谋取暴利的工具！在世界上其他地方，地铁都是需要政府补贴来维持运营，以保障市民的出行权益！”
  “曾席主，对于这种方案你们交通委员会都审批同意，你怎么给大家解释！”
  “是不是你个扑街背后收了港铁的好处，所以才无视市民的艰难，轻易通过这个提价方案？”
  关祖的声音，直击人心！
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  资料补充：除了上面三条地铁，还有屯门的轻便铁路（不是地铁，是火车），隶属于九广铁路公管理局。
  另外还有一条深圳-九龙（九广铁路）的铁路，20世纪初就开通了，属于九广铁路管理局，1982年改为公司。2007年后面合并到港铁里面。
  ps：新春佳节，华仔距离我们又近了一天！因为搞卫生什么的事情太多了，我尽量保持更新~~各位书友新春快乐！
  (本章完)