林哲离开固城，当天晚上就去到了附近的一个有机场的城市。{?;新?￠完D}^本\神.站[} (追_最@新%¨~章D节-?

    接着私人飞机起飞，开往下一个城市。

    对于林哲来说，这段时间就是上赶着去这儿去哪的。

    期间言溪也给林哲打来了一个电话。

    现在两口子都是比较忙，言溪家的银行也到了一个关键时刻。

    这些年随着哲通电力的大力发展，接着深度和富桥银行绑定。

    不管是哲通电力各地的员工，和各种货款的使用都在使用富桥银行的账户进行结算。

    那些哲通电力相关的中下游企业为了方便，也一直使用或者说慢慢的培养出了习惯。

    他们都在使用富桥银行，带动着身边的一些合作商朋友什么的也都用了起来。

    这富桥银行的发展势头也很猛。

    前段时间在全国范围内突破了一千家分行网点。

    这在私人银行里面可是算得上规模第一了。

    而到了现在，就是言溪她们继续往前冲击的一个重要关口。

    对于自己的媳妇，林哲自然是没得说，该给的支持都给到位了。

    现在林哲这样连轴转的跑，言溪也心疼。

    但她那边也没好哪去，和各个地方官方洽谈。

    接着还有出海的事项，哲通电力现在在海外市场已经站住了脚跟。,墈^书^君~ +毋.错?内?容/

    那富桥银行自然也是跟上。

    毕竟要真要算的话，那富桥银行也是林哲的。

    这自家的东西，肯定是肥水不流外人田。

    所以富桥银行最近就在忙海外各个地区，象是美丽国还有欧陆那边的银行牌照。

    等到牌照一旦下来，哲通这边肯定是把海外地区的钱款业务全部转移过去。

    私人飞机，别说打电话了，就是林哲愿意在上面配台计算机打游戏都可以。

    挂掉电话，林哲躺下来闭上眼睛休息。

    生意做大了忙起来的时候还真就这点休息时间。

    怪不得那些有钱人出门必选头等舱，一是确实有钱。

    二就是难得的休息机会，那可得配置舒服起来，躺在经济舱里那根本舒展不开。

    当然，私人飞机这就另当别论。

    林哲愿意的话甚至能在上面放张床，事实上也确实有。

    但林哲更喜欢躺在这张沙发上，更舒服一点。

    接下来的半个月里面林哲继续在全国范围内跑了一圈，国内十几个厂区也都开始投入了运营。

    按照现在这个势头，年底哲通的员工数量估计就会突破几十万。

    这也是集团的方针。>新^完=本??神`§站/1| ¨3已D[发?=布~¨最&&]新t章°￥节·1?

    要是按照一些其他公司，哪怕是大公司的做法。

    那干活的事儿全部外包就好了。

    不占用集团的编制意味着省了大量的社保支出，还有高额的工资。

    这倒是鸡贼，但在林哲看来一点格局和企业该有的责任感都没有。

    如果确实赚钱，那就把赚到的钱分出一部分给大部分员工，这样大家才会都好起来。

    当然，也可能是自己站着说话不腰疼。<

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    毕竟单论利润的话，谁也干不过哲通电力。

    转眼到下个月份，林哲出席了国内的新能源汽车论坛大会，来的人都算是业界翘楚，象是最近才入场做电车的某米什么的雷布斯也都出现在这里。

    这些新能源汽车用的可都是电力。

    那现在哲通电力作为国内电力的龙头，自然免不了打交道。

    之前很早就有一些新能源汽车的厂家找上门来，想提供一些合作思路。

    之前林哲也做了一些布局。

    象是集团旗下的各类新能源汽车充电站之类的。

    包括现在集团研究中心那边也在快速充电和蓄电池这方面上一路狂奔的搞研发。

    这方面的投入每年保底都是大几十亿砸进去，林哲不带眨眼的。

    就是看中了这方面的潜力。

    其他地方，象是美丽国大部分人居住在类似别墅的那种郊区，还有那些农场的所有者们。

    他们对汽车的使用度是相当高的。

    所以油车相对来说是更好的选择，电车势头没国内这么猛。

    但国内这种情况，大家上下班通勤最多一个小时左右的车程，这已经算是相当远的了。

    再加之油价高的话对普通消费者来说确实电车更划算。

    每个月剩下来的那点油钱足够干很多事了。

    所以林哲一直挺看好国内新能源汽车市场的，在相关研发上投入一路走高。

    但一直没有入场也是有原因的。

    一是汽车研发这玩意儿是从无到有的过程，这中间缺乏了太多的积累。

    这些积累不是光砸钱就能弥补的。

    那些老牌汽车企业，涉及到内核技术的时候可是密不透风。

    林哲又不愿意学菊花，随便找家车厂套牌赚钱。

    卖出去车，那是我们公司的。

    出了事那是车厂的，和我们品牌没关系。

    那种下作事林哲做不出来。

    所以一直没有着急入场。

    但那些新能源汽车品牌可对林哲眼热的很。

    毕竟造车也是个砸钱的行当，哲通电力又是现在国内几个“现金牛”之一。

    这要是能交个好，融个资什么的啥问题都解决了。

    就算人家没兴趣，那要是能合作一把，也是极好的。

    毕竟电车和电脱不了关系，哲通电力有那个能力提供基础电力布局和建设。

    况且真要抡起来。

    那林哲还真就是这些新能源车商的“恩人”。

    毕竟要不是哲通电力在全国范围内，包括乡镇地区的基础电力投入。

    那他们的销量和报表也不会象现在这样好看。

    哲通电力的电力基础大建设把电力送进了千家万户，那自然就推动了电车进入这些市场。

    这对所有行业从业者都是一个利好。

    所以不管从哪个方面来说林哲只要出现在这种场合，那这些老板见了都得笑着脸迎上去。

    从一出场，这些记者和媒体们的镜头全都对准了林哲。

    一个个都在争先恐后的问着各种问题。

    主要是想问一下林哲，出现在这种论坛现场是不是表达一个哲通电力也将入场新能源市场的信号。

    这是他们都比较关心的。

    对此林哲也给出了自己的回答。

    在回答这个问题的时候，台下坐着几千人，台上是各大厂商的老板。

    相比台下，台上的人更关注林哲的回答。(本章完)