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  第78章 这个市场…不该是这样！
  这次来的小型经销商，还不算提前沟通过意向的全部人数。
  因为时间周期和距离，仅有一半人到场。
  省内外有些“中型/大型经销商”的职业经理人，同样注意到了星辰汽车，对此有投资加盟意向。
  这些人也抵达了现场。
  但在意愿上，就没有其他的小经销商那么积极了。
  他们的体量更大，资金也更充足，经验更丰富，态度有所观望。
  而且不止一次透露，想进一步争取更多合作权益。
  许易抵达大会礼堂，里面已经坐满上百号人，代表此次过来参加的大大小小几十家经销商。
  礼堂台后，是星辰汽车的PPT宣传大屏。
  “各位来宾，事业合伙人，作为一家初创车企，很感谢大家莅临星辰汽车，参与我们公司的首次经销商大会……
  首先自我介绍一下，我叫俞年，是星辰汽车市场部总监。
  未来的几年，是新能源产业崛起的大潮，也会是国产造车界会出现巨大颠覆的时间节点。
  大家既然来到这里，相信我们大家都同样具备智慧的眼光，愿意为将来的经济发展大势押注……”
  俞年走上台前，率先发言。
  在稍微讲了几句感谢和开场后，便退下来，将话筒交到许易手里。
  许易接过话筒：
  “大家好，我是许易。
  很高兴和大家见面。
  刚才，我们的俞总监说得很好，场面上的话我就不再重复了。
  我这个人很简单，各位事业合伙人看好我们星辰汽车，与我们合作。
  而我们星辰汽车，负责带大家挣大钱！”
  ……
  平平无奇的话语。
  而且。
  许易的年纪，相对在座的经销商合伙人而言，并不算大。
  一开口，却有种莫名的感染力！
  因为在座的大部分经销商，跟着星辰汽车是真挣到了钱。
  别看星辰老头乐的均价不够，每个月却是实打实的三万台销量。
  整体营收规模，还要超过很多在亏损的初创车企。
  更别说，现在发布了第一款新车，销量和市场的良好预期，都已经对外公开了。
  从发展历史来看，星辰汽车这家公司。
  最开始还是造车资质都拿不到的草台班子，路子也是野了点。
  可壮大规模的速度是真的夸张，简直猛得不像话。
  再加上之前实打实的投资回报，很多小型经销商这次过来，是铁了心要加入的！
  “关于全国经销网络的发展，还有加盟的条件，各位可以先看一下。”
  许易示意让现场的员工动作，将一份详细的加盟介绍书，还有代理权的说明，发到了在场的经销商手中。
  简单讲。
  星辰汽车目前走的是“直营+授权”的混合经销模式。
  直营这一块：主要负责的是一二线以及核心城市市场的品牌直营店开设，包括覆盖品牌体验、试驾、销售、交付、售后全链路。
  授权这一块：则主要负责三至六线下沉市场地级市、县级市这些，开设授权品牌店。
  ……
  不过。
  现场的不少经销商当翻看起加盟条件时，顿时就变了脸色。
  基础条件和资金方面的要求，都不算严格。
  比如开一家县级授权品牌店，除了满足“资质、资金、场地、团队、品牌认同”这五大条件外，缴纳的保证金都并不算多，只需要30万-50万。
  即使拿不出前期百万级的建店成本，星辰汽车这边还可以提供厂家“共同出资”的模式，当然后续的厂家返利和售后收入，也会比独资建店的比例要少一些。
  对于有实力的经销商来说，这其实不算什么。
  让他们直接瞪大眼睛的，是以下条款：
  【品牌授权店内，所有售卖车型必须由厂家全国统一售价与实行优惠】
  【不准加价售卖，不准收取各种服务费，不准向购车用户强制推送任何金融贷款服务】
  【100%使用星辰汽车官网与app系统订购车辆，同步订单与用户数据】
  【售后必须使用星辰汽车原厂配件（禁止外采）】
  【店内销售与维修人员，必须按季度进行用户满意度考核，入职前后需接受厂商培训】
  【禁止“捆绑销售”用户额外配件，譬如贴膜、脚垫，禁止私自减配】
  【严禁跨区域串货，违者扣除50%返利或取消授权】
  ……
  “不是哥们……这家汽车厂商是疯了吗！”
  作为一名成熟的职业经理，汪正愣愣盯着眼前这份加盟说明书。
  表情已经不能用离谱来形容了。
  简直是非常离谱！！
  上面这些条款，还不是全部。
  实际像这种涉及到重大利益的条款，还有五六条。
  
  …
  众所周知。
  经销商靠牟利的手段，其实大致也就那么几项。
  “定价权”可以随意加价议价，每台车都能挣到不少利润。
  其次就是合作金融，赚银行返点。
  此外，还有捆绑销售车衣、脚垫、额外上牌费服务费这些。
  现在。
  全给星辰汽车在条款上砍了。
  这就罢了。
  你厂家连用户数据，和经销商区域串货都要管？
  还有使用非原厂配件——其实也算一项隐性的巨大售后利润。
  这踏马……能忍？
  作为一家初创车企，脚都没站稳，搞出这种“霸王条款”，简直是异想天开！
  但凡有点规模的经销商，都不可能同意！
  哪来的盈利空间？
  难不成你厂家自信到光靠销量返点和正规售后，就能满足加盟的经销商？
  超过传统的经销模式？
  那得多大的销量？？
  汪正心里吐槽。
  即使是BBA和保时捷那种一线豪牌，都没有这么离谱的条款。
  当然——人家也有人家的苛刻之处，要求的资产与各方面资源，不是开一家普通传统4S店能比的。
  但对他们来说，早已经习惯了传统的经销模式，对于这些对消费者“加价”和“捆绑”的盈利模式，都刻在骨子里了。
  现场的小经销商，在来之前，也提前做过一些功课。
  可以看到。
  短短两三分钟的时间，下面就开始骚动起来。
  对于这样的条款，大多数人是不愿意接受的。
  许易把下面的动静看在眼里。
  第一时间没说话。
  其实在他看来，这种条款，都是相当轻松的。
  因为到了新能源时代，国产车销量大爆发，大部分新势力车企，都采取了品牌直营的模式。
  哪怕是原来的传统头部车企，为了转型和更大的销量，也改为了混合直营的方式。
  只有这样，将来才有资格在角逐激烈的造车市场上桌吃饭，突破到年销几十万台，甚至上百万台。
  而传统的4S店，因为效率低下和售后售前，选配都不方便不透明，都在发生成片的倒闭潮。
  反倒是那些见势不好，立刻转换模式的经销商，真正蹭到了风口。
  ……
  许易站了大约有五分钟，等下面的经销商都把内容扫过一遍后。
  在一片嘈杂中，他缓缓开口。
  “各位，先听我一言……
  你们或许认为，传统的经销模式更好，利润率更高，其实是站在背弃消费者的角度。
  但毫无疑问，这是对消费者的一种剥削，一种霸权。
  看惯了这么多进口、合资品牌，杂乱无章的经销网络，保障薄弱的售后。
  我觉得国内的汽车市场，不该是这样。
  这个世界，不该是这样……”
  ……
  ……
  （PS：看了大家的章评，心情真的很复杂……
  其实有些地方我觉得还可以的，大家却觉得很水（我裂开啊）……
  内容是一直在推进的，包括公司的发展，研发的周期，还有市场反应，这些不写的话，很难把故事呈现得完整。
  比如老头乐收尾这一段吧。
  开个会执行到市场反应，都已经浓缩到一章以内了。
  如果真要具体去水，怎么都可以扯个好几章，但我还是想以尽量精炼和有趣的形式，给大家呈现出来。。。
  到底有没有故意水，或者说滥竽充数，相信有心人是看得出来的。
  有些内容，你们如果4章连在一起看，我觉得是相对完整和有依据的，因为这本是以造车工业为主，核心是发展科技，期间穿插商战。
  但毕竟不可能今天研发，明天出结果那种。
  否则写不了多久直接打破虚空，科技飞升了，那也不符合这本工业文的基调。
  而且现在是还没上架，其实作者比你们更想多更两章，绝对不可能存在故意卡剧情和拖延的心理。
  这本书的免费字数，都已经快到二十万字了，已经非常长了。
  除了白金大神之外，正常作者都希望能早点上架挣点订阅费。
  不止你们难受，我也很折磨……
  好在目前新书期马上结束了。
  今天6号，再过三天，也就是十号就可以正式上架了！
  两更时代即将宣告结束！！
  以上。）
  (本章完)