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  第91章 人民需要什么，我们五菱就造什么！（加更）
  事已至此。
  姜泽也不想多说什么了。
  错过了首发爆款的机会，虽然很可惜。
  只能通过后续的宣发与渠道，慢慢找回来了。
  “现在当务之急是早点把五菱mini ev产能打开，虽然错过了爆款赛道第一个吃螃蟹的机会，赶在其他厂商之前，做第二个还是可以的。”
  姜泽开口道。
  这种细分爆款赛道，只要被注意到，那其他友商的跟进速度不用怀疑。
  特别是那几个本来就主打入门价位，年销十多万台入门车的国产品牌，突然出现的mini车型，必然会侵占到这部分赛道。
  你猜他们会不会急？
  对此。
  姜泽还是胜券在握的。
  开玩笑，他们车子都已经可以下产线了！
  友商的车子？
  就算是用其他纯电平台移植，玩组装…开模到量产上市，最快也要几个月吧！
  至于星辰汽车，他反倒不担心了。
  这家初创车企，各方面还是太嫩了。
  别的不谈，就拿全国的渠道发力来说，他们五菱有多少线下渠道？遍布全国上上下下。
  而星辰汽车，走的还是直营混合模式，哪怕以最快的速度来铺设门店，目前的覆盖率也一般，那些覆盖不到的地方，他们五菱还不是随便乱杀？
  “我们五菱在低价位和渠道覆盖上，有得天独厚的优势。
  只要新车上市，闯入这个细分精准赛道，突破月销过万只是时间问题，按照现在的市场预期，就算是突破两万都不是不可能。”
  姜泽冷静分析道。
  这么计算下来，心头都有点火热了！
  运营得当，又可以为他们五菱集团一年增加十几万的实车销量。
  虽然只是四五万块钱的车子。
  这个销量份额，他可以说任何一家国内车企都无法拒绝！
  “不过，新车上市之前，还需要想一个宣传口号……”
  姜泽接着说道，作为一个战略型的市场领导，他的嗅觉总是很敏锐。
  “口号？”
  有高管面露疑惑。
  “你没注意到吗……
  星辰mini这台车，实际上结合了很多元素，抛开优秀的外观设计不谈，他使用了很讨好年轻人的口号，也就是年轻人的第一台车。
  这种口号打出去，会第一时间给特定受众形成记忆点，是一个非常聪明的宣传策略。
  但老实说，他们选的这个宣传口号，还是弱了点。”
  姜泽指了指星辰汽车的宣传页。
  “年轻人的第一台xxx，毕竟是雷总的口号，第一个提出来的人，会很颠覆，但现在顶多算一个普适性的称号了，额外加分并不高。”
  …
  不得不说。
  营销之神的诞生，在业界是一件非常伟大的事情。
  令整个国内营销界的水平，拔高了太多！
  哪怕只学到一招半式，都足够一般企业做大做强了。
  自从“年轻人的第一台手机”横空出世后，诸如“年轻人的第一台吹风机”、“年轻人的第一台xx”，已经成了一种网络复用语。
  很多营销方式不光互联网行业适用，现在慢慢的演变成汽车行业也通用了。
  甚至，很大一部分营销部门的人，都是互联网那边转来的。
  ……
  “星辰汽车的这个宣传口号，太肤浅……”
  “我们需要一个更加震撼，更加打动人心的宣传语，来为五菱mini ev这个产品，植入一个概念！”
  姜泽眼神呈现自信的光芒。
  这些年下来，五菱汽车因为主打低价车型，长年累月的庞大出货量，其实积累了庞大的基本盘。
  这些受众，可能在平时没什么用。
  但在特定时候，往往能发挥巨大的作用。
  就比如说——上次火起来的“五菱神车”梗，给他们带来了不小的市场友善度。
  巨大的传播量，也实实在在让他们那年的销量，带来了明显的涨幅。
  “既然我们有这个大的群众基础，我近些天也想了一个很好的口号。
  那就是——人民需要什么，我们五菱就造什么！！”
  …
  这话一出。
  整个五菱的会议厅内，众多高管的脑袋，登时震得嗡嗡的！
  “好啊！”
  “这个口号好！！”
  
  “的确很棒，这太符合我们五菱汽车的产品理念了。”
  “姜总监真是市场运营的天才，这个口号一出，同级别车恐怕都没活路了。”
  ……
  听着众多高管吹捧的话语。
  姜泽内心飘飘然，露出了一切尽在把握的笑容。
  这句话，也是他最近才“悟”出来的。
  从早先的一些言论里，提炼到的。
  虽然他们五菱集团，造低价车型其实就是单纯为了盈利而已，但这也不妨碍，用这个理念来宣传！
  这口号一出，就问还有谁？
  直接给星辰mini这种稚嫩的宣传理念，给秒成渣子了！
  到时候再结合他们庞大的线下渠道网络，以及强大的产能供应。
  正式上市之后，只能用“舍我其谁”来形容！
  霸占微型车市场鳌头，已经是板上钉钉的事情。
  呵呵。
  真当汽车界是你那低端老头乐市场啊。
  能随意搅动风云？
  可笑！
  “先囤积一波产能，让宣发部门做好准备，等两周过后，五菱mini ev首批实车下线，推到各大一线城市，做好全面宣发爆炸上市的准备。”
  姜泽对五菱mini的上市，都做好了详细计划。
  和星辰汽车不同的是，五菱拥有一线车企的体量，产能控制方面随意得多。
  完全可以囤积一大批车，然后一口气推送到各大城市的经销门店。
  配置和价格，他们内部也安排好了。
  首批上市，分别有一个高配，和一个低配车型。
  高配车型定价四万八千八，配置同样是180km的续航。
  而低配车型定价三万九千八，配置是100km的续航。
  值得一提的是，高配车型搭载了20kw的直流快充口，和倒车雷达影像功能，只是那个倒车影像屏幕并不大，只有6.9寸大小。
  也就是比那种超大全面屏手机，还要稍微大一点的尺寸，相比星辰汽车的八寸娱乐大屏要小了一圈。
  就这样——五菱的开发人员还在骂。
  这星辰汽车实在是太不当人。
  五万块不到的小车，你配倒车影像？到底是什么意思！什么居心？！
  加上直流快充，这个成本完全超出了他们以往对这个车型的定位，只能从其他地方偷工减料了。
  但即使内心不爽，也只能加了。
  五菱内部的团队还没蠢到那一步。
  既然要做竞品，对方该有的配置你也得有，市场竞争有时候就是这样，有人开头了，那后面的就只能选择跟进。
  平时大家都很有“默契”的，把倒车影像这种高科技配置，死死控制在加价范围内。
  也就是低价位车型，你必须买中配，或者花钱选装，给车企额外挣一笔利润才行。
  但这个新来的，他不讲武德啊。
  没礼貌的家伙……
  一点也不懂得遵守行业潜规则。
  至于直流快充，更是不能省了，否则在限牌城市就相当于移动路障，根本卖不动。
  至于低配车型，就有讲究了。
  别看三万九千八这个价格很厚道。
  实际续航比星辰mini的入门款少了20公里，节省了不少电池的硬性成本。
  另外，在这款低配车型上，他们既没有标配直流快充，也没有给倒车影像和屏幕，只给了个收音机配置。
  虽然价格低，但减配的东西多啊，单车毛利润可比高配高多了。
  五菱这边的想法很简单，高配的五菱mini ev，推出来作为主打款，和星辰mini打擂台，然后利用更好的宣发和产能优势，将对方打败。
  而低配车型，要把门槛拉得更低，在星辰汽车门店覆盖率不够的城市大力投放，趁对方交付网络还不完善的时候，狠狠地大力收割下沉市场的订单量。
  到时候。
  他们五菱mini ev全渠道发力，才是微型车市场真正的王！！
  “最关键的还是这条宣传语，等一周后会随着五菱mini ev一起上市，那场面，啧……”
  想到这口号宣发出去，可能会造成的传播度轰动效果。
  姜泽内心忍不住有点小激动！！
  ……
  (本章完)