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  第128章 我们的充电功率，比百万级豪车还快5kw！！（4200字）
  “王总，有大事！！”
  比亚迪总部。
  王川福刚开完一个内部会议，突然收到一条急电。
  “星辰汽车今天开发布会……”电话那边高管语气很急。
  “呃？发布的什么内容？售价多少万、什么定位的新车？”
  王川福微微一怔。
  他这么忙，肯定不可能每家车企的发布会都看一遍。
  最多竞争对手和新势力、传统同行要搞一波大的，才会亲自关注。
  其他有价值的信息，等秘书汇总过滤一遍，再过目就行了。
  ……
  “还不知道，发布会才开了十几分钟。”
  “才十几分钟，你急什么？”
  王川福微微无语了。
  你看，又急！
  发布的什么价格的车型都不知道，能披露多少信息？
  一家初创车企而已，看把你给急得？
  仅仅是在5万元以下的微型车领域干到头部了。
  难不成发布的技术，还能干成新能源车头部啊？
  “不是，他们发布了一款新型的装车磷酸铁锂电芯，能量密度到160Wh/kg！！”
  这下轮到王川福绷不住了。
  ——什么？
  160Wh/kg？！
  不是……这怎么可能呢？
  他们刚验证完的刀片电芯，能量密度才到140啊。
  还有继续优化的空间，而且还有几轮改进和验证都没做呢。
  最关键有几项安全测试的技术指标还卡在那儿。
  不是说能量密度达到就行了，因为新能源车容易起火这个问题，终究要解决。
  无论从哪方面讲，想要把新能源车的销量和影响力进一步扩大。
  电池安全性的优先级，还要排在能量密度之上。
  “没虚假宣传？”
  “应该没，公布发布的新车续航是520公里NEDC。”
  “……”
  王川福有点呆滞了。
  “直播间链接发来看看！！”
  ……
  同一时间。
  有很多家传统车企、包括头部新势力都在第一时间收到了消息。
  不是愕然，就是懵比的表情。
  不儿——
  这踏马对吗？？
  ……
  “对于自研电芯，我们将其称之为——极星电池！！”
  “大家或许是第一次听到这个名称，但没关系，我相信从今天以后，极星电池的科技含量，还有名气，将会一跃成为行业头部水平！！”
  “因为我们采用了国内首创的大单体电芯技术。
  为了进一步提升电池空间利用率，
  使用了领先行业的‘ctp电池车身一体化’技术！！！”
  一个个名词，从许易的口中吐出。
  无论是了解的，还是不了解的，都被震得呆住！
  “大单体电芯”和“电池车身一体化”，是行业公认的两个大方向。
  但目前能完全落地的，几乎没有！！
  台下。
  某个不懂行的投资人，当看到旁边一些人目瞪口呆的神情。
  他不禁开口问。
  “这个技术，听起来很颠覆啊…具体市场潜力有多大？”
  旁边这人眼神还直勾勾瞅了台上。
  仿佛才回过神。
  作为一名资深电池行业人士，他感觉真的太疯狂了。
  “潜力？这踏马就是目前国内头部电池厂，都在攻克的主流方向啊，一家车企给率先搞出来了，我的天！！”
  …
  大单体电芯不光适用于磷酸铁锂，还适用于三元锂。
  每家的形态和配方技术，结构专利又都有所不同。
  而且大薄片电芯，研发难度的确会小不少。
  但不管怎么说。
  其他国内大厂还在研发啊！
  甚至都没开始炒作宣传。
  全都憋着想搞一波大的，狂拉一波股价呢！！
  这踏马——怎么就直接端出来了。
  逆天！！
  真的要逆天了！！！
  别看有时候只领先个半年、一年多的。
  可这玩意谁先端出来，可就算谁的。
  那意义是完全不同。
  一步快，步步快。
  资本市场的预期都天差地别！
  这一步迈出去，代表着整个行业的技术里程碑都往前挺近了一步。
  ……
  但是。
  发布会现场。
  那个男人，他还在继续。
  完全没有停下的意思。
  介绍完“大单体电芯+ctp电池车身一体化”的概念。
  许易话风一转。
  聊起了另一个事关整个新能源行业发展的关键难题。
  “其实，有了长续航，有了高集成度的电池也还不够……
  经过我们的观察和调研，大家的焦虑不仅仅来自于续航。
  同时还来自于补能。
  如果没有很高的补能效率，充一次电要耗费一个半小时，甚至两个小时的时间，这个时间太漫长。
  我们观察，市面上普遍新能源车充电功率，都不超过60kw……
  这样实在是太慢了，太耽误生命、耽误时间了。
  那么市面上，有没有更快的充电功率和充电桩呢？
  据我所知是有的。
  譬如售价百万的MODELS，这样高端的新能源车，充电功率就在120kw。
  ……”
  许易顿了顿。
  叹一口气，无比诚恳说道：
  “为了解决充电难这个究极大难题，我们再次呕心沥血！！”
  “耗费无数个日日夜夜，自研了高压碳化硅功率半导体模块！”
  “将星辰S7的充电功率，提升到了与百万级别豪车特斯拉MODELS一样的水平！”
  ……
  嘶——！！！
  全场疯狂吸冷气。
  全都懵比了！
  包括目前在直播间面前的观众。
  即使他们对刚才的“大单体电芯”和“电池车身一体化”技术，还有点一知半解。
  可好歹也听过“特斯拉models”纯电超跑的大名。
  刚发布时，可是号称是世界上百公里直线加速最快的量产纯电车。
  和这玩意同级别加速的，都是布加迪 Chiron、918 Spyder、迈凯伦 P1之流。
  前段时间还上过新闻，在国内首批交付。
  提车的都是互联网的大佬，其中就包括新势力造车的那几位大佬。
  与此同时。
  有些人的嘴角正在微微抽搐，感觉到愈发的不对劲了。
  呕心沥血…
  不对啊——怎么又是呕心沥血？
  这么高难度的技术，你还带呕两次的？？
  但还没完。
  许易接下来的一句话，让他们差点当场晕倒！
  “其实严格来说，不能算是同一水平。
  在我们的奋发自研下，以及自研三电架构积累的加持下……
  星辰S7的最大充电功率，实际比特斯拉models还快5kw！！
  最大可达到125kw的充电功率！
  领先百万级豪车5%！！”
  …
  “大家千万不要小看这5%的功率，为了实现这个指标，我们研发部门的同事，不知道掉了多少头发，熬了多少次夜。
  三电架构的每一丁点提升，都代表着成本的上涨，研发周期的提升。
  
  为此我们也付出了巨大的努力，真的非常非常的难！！”
  台下不少人，跟着张大了嘴巴。
  直播间。
  “我操，牛逼！！！”
  “这还是国内发布会吗？怎么都开始对标起百万级豪车了，甚至还超越了？？”
  “冷静点，只是充电功率超越，当然也挺不容易了。”
  “这发布会，听得太热血沸腾了，燃起来了！！”
  “不是……你们都听懂了啊？我怎么听得云里雾里的，刚刚那些技术，什么大单体、碳化硅的都代表什么？”
  “没听懂，但他不都把数据列出来了，总之感觉挺吊的！”
  “给人一种非常真诚的感觉，这背后得付出夺少努力和汗水啊！！”
  ……
  看发布会的直播人数，开始不断扩散起来。
  听不听得懂不要紧。
  关键这听起来，也太叽霸燃了！
  对标进口百万级豪车啊！
  这车得卖多少钱？！
  抱着看个热闹的心态，越来越多的人停驻在直播间。
  当然。
  越来越多的业内人士，正在观看这场发布会直播。
  他们震惊。
  错愕。
  惊叹！
  难以置信。
  可猛地回过神来。
  “这对比法，不太对吧……”
  “高压充电模块的成本的确高，可国内哪里来的125kw充电桩，目前在建的，大多只支持到120kw，这么宣传不是耍流氓么？”
  “是啊，你充电功率高5kw，这怎么证明？”
  ……
  许易微微一笑。
  仿佛凭空预判到了。
  “了解国内充电基建条件的朋友，肯定注意到了。
  国内目前布局的超级充电站，也才最大120kw，所以我刚才说的那不是扯淡么？
  并且。
  现在大部分的充电桩，还停留在60kw，搞这么大功率，也没用武之地啊。
  哪怕是搭载了这么强大的充电硬件，如果没有适配的充电站，不就白白浪费？
  技术搞得再高端，落不到实处也是徒劳。”
  ……
  “是的，为了解决这个重大难题。
  我们苦思冥想，最终从国内的纯电公交行业，得到了灵感。
  我们独家自研了能搭载到乘用车上的——双枪充电技术！！”
  说完这一句。
  大荧幕再度一变，出现了星辰S7的充电场景。
  一个极其抽象的画面出现了。
  空置的充电站，一台显眼的星辰S7停在中间的位置，先插上了一把充电枪，这是所有新能源车充电的常规操作，但此时这名星辰员工却没停下，他再度来到另一边，充电口弹起，将另一把直流充电枪也插上了。
  就这么朴实无华的动作。
  却让所有人的大脑宕机了。
  等等。
  车屁股两边都是快充口的新能源车？
  哥们你大发明家啊！
  …
  “搭载了双枪充电技术，在城市里随处可见的60kw直流充电桩，就能将两个桩的充电功率合二为一，实现最大120kw功率的超级快充。”
  “如果是两个120kw功率的超级快充桩，那么最大即可到突破125kw！！”
  “这个技术，将完美解决在城市之中找不到120kw超充桩的问题，在任何有限的条件下，都可以实现快速补能。”
  “我们的星辰S7，从10%冲到90%，仅仅只需43分钟！！”
  “超越国内主流新能源车充电速度80%！！”
  许易说完这个。
  观察起台下的反应。
  其实也不用观察了，因为全场已经没有一个人走神和玩手机了，全都直勾勾盯着他。
  那眼神跟见了鬼似的。
  许易继续讲了：
  “众所周知，我们星辰汽车也是一家十分为用户着想的公司，所以才能思考出如此贴近生活的充电方案。
  但还是会出现一些问题。
  比如说，在充电资源紧张的情况下，一个充电桩都要排队了，我们星辰S7还用两把。
  这未免也太自私了？？
  充电桩都是国家辛辛苦苦搞的大基建，为的是推动新能源行业发展，造福便利大众。
  可我们发布这样的技术。
  那岂不是…一桩不建，双枪充电？！”
  …
  “在此，我正式宣告一件事，从今天起星辰汽车将成立全国充电站大基建项目！
  公司所建设的超级充电站，起步搭载125kw直流快充桩！
  我们承诺：每卖出一千台车，就多建一个超级充电站！
  所有星辰车主，以及新能源纯电车主，都可在app上查到星辰超充站的信息！
  争取在三年到五年，彻底解决充电慢，充电难的问题！！”
  ……
  王川福麻了。
  眼神直勾勾盯着手机上跳转过去的发布会直播间。
  当听到“双枪充电”时。
  脑子里当时“嗡”了一下！
  还有这个“大单体极星电池”。
  “……”
  这研发思路，竟能如此相似？
  几名高管最快速度赶到办公室。
  脸色都跟见了鬼一样。
  “王总，我怀疑有人技术泄密！”
  负责汽车研发、三电研发，同时担任工程研究院院长的副总裁廉宇波，他脸色很难看。
  “这个极星大单体，和我们的刀片电芯，也有异曲同工之妙啊。”
  旁边。
  电池事业部总经理何珑苦笑的说道。
  “不太像。”
  王川福摇摇头。
  虽然整个人是麻的，但不影响思考。
  “就算是泄密，那也应该是差不多水平，现在光从能量密度看，都领先一截了，难不成他这一百分的装车电芯，还是抄咱们八十分的思路？
  而且大单体电芯，在行业主流也是几家大厂心知肚明的方向了……双枪充电其他家纯电公交车也有搭载，能不能拿出来，无非是看对协议和三电架构的研究够不够。”
  说完。
  他有点受打击。
  “可能是咱们慢了。”
  众高管：“……”
  说泄密确实有点牵强了，这玩意也是查得出来的。
  原以为他们的电池技术储备，已经是遥遥领先。
  但谁又能想到。
  今天突然冒出来的这半场发布会，给他们看裂开了！！
  “咱们研发还是可以按照计划走，无非是做第二个发布的，但得赶赶进度了。”
  双枪充电的概念很早就有了。
  不光是纯电公交车上，就比如特斯拉在早期也有类似的想法。
  所以说不算“独占型专利”。
  申请的基础专利范围，主要是“双枪并联充电的电流分配逻辑”这一块。
  只要充电分配逻辑和协议有区别，那么他们一样可以发布双枪充电。
  就像他们比亚迪发布了双枪公交车，其他品牌公交车也跟着“发布”了自己的双枪技术。
  但现在的情况。
  让王川福有点难蚌就是！！
  他深吸一口气，调整心态：
  “不要慌，看看他下半场怎么说！！”
  ……
   真写不动了，明天再遥遥领先吧各位
  
  
  (本章完)