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  第153章 二十万的车，你拿来跑出租？！
  聊完星辰mini的新款市场定位。
  接着。
  视频那头。
  新成立的能源服务部门，开始了汇总。
  “许总，咱们星辰超充电站已经铺到第五十座了，品牌超充桩总数达到三百根，覆盖17个城市……分别在当前一线与强二线城市的用户密集点分布。”
  负责超充网络建设的周钊，是方子强从友商“特来电”那高薪挖来的。
  之前就是一线城市的特来电区域项目经理，现在作为星辰汽车的能源服务总监，有相当丰富的充电站建设经验。
  毕竟搞超充站基建，也是一项技术活。
  不光要懂电力系统、变压器规划，还要有电网资源、要实际跑商圈和物业谈判，负责充电站的施工周期……总之是一个相当要求综合型能力强的高管岗位。
  像这样的实干型高管人才不好找。
  好在友商公司刚好培养了。
  现在。
  星辰能源部还只是初期阶段，等将来充电网络扩大了，能盈利甚至扩展更多储能和超充业务，补能部门就可以独立出去运营了。
  怎么讲呢。
  自从入职了星辰汽车，周钊的感觉很奇妙。
  超充站建设的业务除了国网在做，和市面上的第三方充电公司在做，车企方面都只是试探性的布局。
  有些车企，也就建个一批试点，随便意思一下，起个宣传作用。
  还有像比亚迪那种的，主押新能源但压根不建站。
  毕竟。
  位置不好的话，搞超充站基建还挺难回本的。
  哪怕有补贴兜底。
  而星辰汽车这边则不一样。
  压根就没考虑回本问题，许易从一开始的目标就是朝着全国超充网络去的，起步就是一千座的运营规划。
  单座超充站就要40-50万元的建设成本，这一个多月五十座超充站砸下来，就已经花了两千五百万。
  这个钱砸下去，即使周钊有丰富的运营经验，也不好说能不能回本。
  当然，亏肯定是亏不到哪儿去的。
  一方面有国家补贴，其次星辰汽车销量这么好，还有不断扩大的车主群体兜底，以星辰S7对自家充电桩的适配度，能到品牌充电桩去充，是不可能去外面充电桩充的。
  也算内部一大信心支撑了。
  “好，继续保持。”
  许易给予肯定，两个月五十座这个速度不慢了。
  “今年至少要落座五百座充电站，先覆盖到绝大部分城市运营再说。”
  周钊应了声：“我们近期计划推出一些车主充电福利的活动，譬如在周一三五，或者夜间时间段，充电打折和免服务费，自发的吸引提车的车主来充电，顺便还能吸引一些其他的新能源车群体，做做品牌推广。”
  许易笑笑：“做活动是个很好的想法，但你这力度也小了点，对待车主，咱们可以大方着来。
  这样，所有提车星辰汽车旗下的车主，在咱们充电站充电，都直接赠送一千度免费充电额度，有效期是一年。
  其次，车主若邀请朋友，完成一次深度试驾打卡，再送一千的免费充电额度，仅限一次。
  如果后续该车主邀请的对象锁单提车了，再赠送五千度免费充电额度。”
  …
  部门运营这边，还在考虑盈利压力。
  许易则是干脆不考虑。
  超级充电站前期的投入，本来就是用来亏的！
  那么不如干脆好好思考一下。
  怎么亏，才能把这个亏的部分进行利益最大化。
  之前也说过了，新车上市前几个月销量，看的是宣传、定位、性价比。
  但后续的稳态销量，和持续而来的试驾人群，就很考验综合口碑，和线下的“自主扩散能力”了。
  这个自主扩散范围很有说法。
  有些是因为出圈梗而扩散，有些是因为车主口碑好而扩散，还有些是因为外观和某些特殊原因。
  总之它是一个大范围，长期潜移默化的东西。
  在其中。
  车主的自主传播性很关键。
  拿国内的社会结构来说，作为人情社会，一个成年人提车，往往会引发亲戚、同事、朋友……至少几十人的关注。
  如果某个车主特别有传播能力，且是星辰汽车的忠实粉丝，那么额外促进几人，甚至超过十人提车都不稀奇。
  这可不是吹嘘，而是有实际调查数据支撑的。
  特别是某些网络上自带流量的koc，一个人都能赶得上一名王牌销售了，关键人家还不要工资，就是天生喜欢在网上辨经！
  宣扬自己心中的理念！
  这听起来就足够恐怖的了！！
  这些群体足够多的话。
  以后星辰汽车宣传和发布新车，搞点改款宣传，都不需要请水军了。
  自有车主大军为星辰汽车宣传辨经。
  而许易现在拿出的这个策略。
  就是前世特斯拉在超充网络飞速扩张之时，采取的一个经典“软传销”策略。
  因为有免费的充电额度拿。
  车主邀请朋友试驾的积极性会非常高！
  就算试驾完了不下订单，也无所谓！
  品牌方已经赚到了额外的人流量。
  万一有人因此提车，那这个扩散过程还会持续增长。
  并且，网络效应的存在，还有很多车主愿意自发的发视频推广。
  总之，愿意助力推广的车主挣了充电额度，星辰汽车挣了额外人流量和锁单量，新车主又提到了爱车。
  简直是三赢！！
  …
  “嘶——这个宣传模式很新颖啊，许总您太有智慧了！！”
  周钊略一思索。
  紧接着，就为之惊叹了。
  他绝对不是因为新加入这个公司，所以急着拍许总的马屁。
  而是思索过后，觉得这是个真实可行的方案。
  
  第三方充电公司为了推广，往往也会进行一些活动作为宣传，但那都是一次性的，主要还是看地段。
  而许易提出的这个模式，却有点像结合了自有车主群体，加上充电网络覆盖的叠加效应。
  最后能产生多大的影响力不好说，可听起来比第三方充电品牌的宣传模式要强多了。
  “除此之外，咱们免服务费的活动可以照做，但依然只针对星辰汽车的车主，只要是闲时时间，都可以充到免服务费的半价电。
  但有一条，超时停放的话是要按分钟扣除罚款的。”
  许易略一沉吟。
  做福利也要精准找好群体。
  除此之外有奖有罚，有明确底线才不会乱套。
  以星辰超充站的规模，现阶段即使是全免费，都亏不到哪儿去。
  何况他们本来就是奔着亏钱赚吆喝的目标。
  自然要把那些最愿意为自己花钱的群体给牢牢锁死，再让他们去宣传，逐步锁死其他的群体。
  算算时间。
  现在星辰S7也交付了近万台的规模，作为纯电车家用的性价比效应，已经全网皆知了。
  而其搭载强大的经济属性，还没被人完全发掘。
  许易心里也不急，因为这毕竟才第一个月。
  随着时间推移和星辰充电规模网络的扩散，迟早都会开花结果。
  ……
  几天后。
  已经提车的星辰S7车主，收到了一项重大福利通知。
  有关于星辰超充站的福利政策，以及app充电地图的更新。
  只要打开了星辰的app充电地图，就会自然显示当前城市内的所有新能源充电站信息，并且星辰品牌自家的超充站，会以一个精致的略大图标作为显示，上面还会有一个金币标注，显示到站打卡可获得1-100内的随机积分奖励。
  同时推送的，还有相关的车主充电福利。
  深城。
  一名星辰S7的车主，看到此条app公告，他不禁陷入了沉思。
  眼前这台搭载星环大灯、酷炫竞速灰，无论从哪个角度看整车流线都好看的星辰S7……
  黄俊内心却陷入了深深的后悔。
  万万没想到啊。
  提车没几天，他就失业了。
  失业还不是最可怕的。
  最可怕的是他为了提这台车高配长续航的星辰S7，足足贷了十八万的贷款，首付仅仅付了三万多加一个保险。
  折算三年下来，每个月要还五千多。
  就算是以他原来做销售，一个月才五六千的薪资，供这台车的贷款压力也很夸张。
  要问他为什么这么做。
  那他只能说一句——当时脑残了！
  看到这台车后，心里就是非常的喜欢，非常的想要！！
  而且还不想要低配。
  想到网上那些说法——“人这辈子只会年轻一次”、“买车就得干大满配”、“喜欢就冲”！！
  ……
  总之是满腔热血啊。
  结果提完车后，脑子逐渐冷却下来。
  开始面对现实了。
  “不管怎么说这车开着是真舒服啊，而且外观还帅，还不用加油……”
  “但接下来的贷款可怎么办。”
  黄俊满脸的苦逼。
  一瞬间，想到了进厂。
  但很快又否决了。
  进厂是不可能进厂的，这辈子都不可能进厂。
  对了。
  跑网约车怎么样？？
  这个念头一出现。
  他就觉得自己一定是疯了。
  这不纯傻逼么。
  二十万的车子，去转营运跑网约车？？
  要知道私家车转为营运车后，报废年限通常是8年，即使是一线城市，最多也就延长个一两年。
  但他之前在网上也听说了。
  近两年跑网约车好像还真挺挣钱的。
  现在各大网约车软件还在打仗，疯狂给司机出补贴，况且一线城市还不缺单。
  自己都有台车了，这要是进厂。
  那车不白费了？
  都不能开。
  要是去跑网约车，也没啥成本。
  一个月六七千块应该是挣得到的吧？？
  黄俊内心盘算着，像他这样没什么学历和技能的年轻人，除了干销售也就是进厂了，要不去送外卖？
  那还不如跑网约车呢！！
  当看到星辰汽车app推送的这则消息时。
  他心里更加震动了！
  免费赠送充电额度，还有闲时半价电！
  这要是充分利用起来，充电完全不要钱啊！！
  打开充电地图一看，在他附近几公里的地方，刚好有一座新建的星辰超充站。
  这种下海跑网约车的念头，一旦滋生了，就在他的脑海里盘旋不去。
  ……
  (本章完)