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第158章 高镍三元复合软包电芯,入局手机行

    <content>

    &emsp;&emsp;第158章 高镍三元复合软包电芯,入局手机行业高端

    &emsp;&emsp;“不对……”

    &emsp;&emsp;“他怎么才卖六万?问卷上给出的选项不是6.5万吗?!”

    &emsp;&emsp;姜泽还以为是星辰汽车“耍猴”,或者他们服务器数据出问题了。

    &emsp;&emsp;但仔细一看,差点没当场晕倒。

    &emsp;&emsp;星辰汽车商业逻辑的抽象程度,远超他想象。

    &emsp;&emsp;【问卷价格最低6.5万,不代表我新车不能卖六万】

    &emsp;&emsp;——不等式又秒了!

    &emsp;&emsp;其实这招在互联网行业很常见了。

    &emsp;&emsp;无非是提前拉高预期,公布价格的时候再降价。

    &emsp;&emsp;可现在的造车行业,还真没多少人这么玩。

    &emsp;&emsp;故意搞个问卷调查。

    &emsp;&emsp;好像很“体恤民心”似的,关注老车主、消费者意见。

    &emsp;&emsp;但实际上呢,内部价格早就定好了,等着消费者往里面跳呢。

    &emsp;&emsp;姜泽迅速想通了内在逻辑。

    &emsp;&emsp;就比如“买手机不送充电器这事儿”,先放出消息故意说不送,等大家都吵起来了,然后公布了宣布免费送。

    &emsp;&emsp;其实一开始本来就是要送的。

    &emsp;&emsp;姜泽真服了!

    &emsp;&emsp;但他最气的并不是这个。

    &emsp;&emsp;他最难受的是自己想亲手抢一台,居然没抢到。

    &emsp;&emsp;“这到底是怎么回事…女性消费市场有这么狂热吗?这怎么和预料得不太对劲。”

    &emsp;&emsp;面对这个残酷的现实。

    &emsp;&emsp;姜泽不禁有点迷茫了。

    &emsp;&emsp;具体哪儿不对劲,他又说不上来。

    &emsp;&emsp;……

    &emsp;&emsp;……

    &emsp;&emsp;另一边。

    &emsp;&emsp;许易瞅着市场部发来的订单数据,满脸古怪。

    &emsp;&emsp;坏了。

    &emsp;&emsp;这怎么90%以上都是男车主下的订单?

    &emsp;&emsp;才不到一分钟。

    &emsp;&emsp;集美们的战斗力呢??

    &emsp;&emsp;合着加大两倍的发光化妆镜,都给男车主用了??

    &emsp;&emsp;…

    &emsp;&emsp;“许总,看来消费者对咱们的新款星辰mini,热情远超想象!”

    &emsp;&emsp;“不过社区有老车主发帖起哄,说咱们是在耍猴,有女车主说来不及付款就没了,怀疑根本没有五千台份额。”

    &emsp;&emsp;“要不咱们把订单数据公布出去?”

    &emsp;&emsp;市场部这边你一句我一嘴的。

    &emsp;&emsp;许易头有点大了。

    &emsp;&emsp;只感觉一顶“猴王”的帽子,已经隐隐落到了自己的头上。

    &emsp;&emsp;“这个结果确实有点超出预料,你们看着处理吧,将一部分订单数据公布出去也可以,证明咱们真没有玩弄虚作假那一套。”

    &emsp;&emsp;许易哭笑不得。

    &emsp;&emsp;要怪只能怪集美们手速太慢了。

    &emsp;&emsp;他是真没想到,会是这么个结果。

    &emsp;&emsp;但无所谓了。

    &emsp;&emsp;星辰mini的新款落地,本来就是小事一桩,目的是部分技术下放和拉高低价车型盈利。

    &emsp;&emsp;现在这两个目标都达到了,他也就不过多操心了。

    &emsp;&emsp;至于那些抢不到订单的群体,只能让他们等下个月第二轮预定开放了。

    &emsp;&emsp;……

    &emsp;&emsp;这段时间。

    &emsp;&emsp;许易和数家有意向合作的负责人,都间接或直接的接触过了。

    &emsp;&emsp;有两三家联系很密切。

    &emsp;&emsp;星辰电池厂和威能电池厂的建厂项目,已扩展到了三期和四期,相关的工业用地都批下来了。

    &emsp;&emsp;而极星电池的扩产效应,不仅仅是覆盖到他们的低端车型。

    &emsp;&emsp;大致到第三季度,就能对外供应第一批产能。

    &emsp;&emsp;想要预约这批电池的,就包括北汽新能源、江淮汽车、奇瑞新能源、宇通客车……

    &emsp;&emsp;都对极星电池表示出很高的兴趣。

    &emsp;&emsp;尽管,许易将第一批极星电池的价格定得不低。

    &emsp;&emsp;比行业一线的磷酸铁锂电池包采购价格,还要高出一截。

    &emsp;&emsp;可极星电池在技术上的领先程度,也逼得这群热衷成本控制的厂商,不得不底下头颅。

    &emsp;&emsp;其中江淮与山栋的地缘接近,物流相当成本低,有很强的开发新车型的意愿。

    &emsp;&emsp;最上心的还是宇通客车这家厂商。

    &emsp;&emsp;作为最大的新能源客车厂商,占据了国内新能源客车全年30%销量,妥妥的龙头地位。

    &emsp;&emsp;原本是采用宁德时代的磷酸铁锂电池,国轩高科作为补充供应商。

    &emsp;&emsp;都是国内一流。

    &emsp;&emsp;毕竟“客车专用电池包”无论是循环要求和安全标准,比当前乘用车上还要高得多。

    &emsp;&emsp;现在极星电池的出现,宁王的电池顿时就不香了!

    &emsp;&emsp;何况宇通还有进一步增大市场份额的计划。

    &emsp;&emsp;销量紧跟其后的便是比亚迪的新能源客车,目前排在国内第二。

    &emsp;&emsp;营运企业还是很愿意为技术付出溢价的。

    &emsp;&emsp;无论是更高的能量密度、更长的循环寿命,还是“针刺不起火”的宣传作用。

    &emsp;&emsp;大客车这玩意起火的话,不是闹着玩的。

    &emsp;&emsp;锁死极星电池,那就相当于多了一分领先于行业的宣传单。

    &emsp;&emsp;许易内心也更倾向于和客车龙头企业合作。

    &emsp;&emsp;对于极星电池来说,是有不错的宣传作用。

    &emsp;&emsp;相当于获得“商用车电池的顶级认证”。

    &emsp;&emsp;龙头和龙头合作,更容易打造极星电池行业“高端标杆”的形象。

    &emsp;&emsp;再者。

    &emsp;&emsp;新能源客车上搭载电池用量极大。

    &emsp;&emsp;中高端的大客车,一辆客车的电池包就超过200kWh-300kWh了。

    &emsp;&emsp;规模是乘用车的好几倍。

    &emsp;&emsp;单宇通一家企业,能吃掉的产能就非常大,有助于新厂快速摊薄成本。

    &emsp;&emsp;可以说以后即使是光供应电池,星辰都够高枕无忧了。

    &emsp;&emsp;

    &emsp;&emsp;许易给宇通负责人回了封邮件。

    &emsp;&emsp;约定好下次会面洽谈的时间。

    &emsp;&emsp;遂动身处理另一件当下更关键的事情。

    &emsp;&emsp;没错。

    &emsp;&emsp;在其他人看来,动辄几亿元的年度大项目。

    &emsp;&emsp;对于现在的星辰来说。

    &emsp;&emsp;也只是小事一桩罢了。

    &emsp;&emsp;……

    &emsp;&emsp;星辰电池研发中心。

    &emsp;&emsp;研发楼一层,B5实验室。

    &emsp;&emsp;一批刚封装好的铝塑膜软包电芯,从外观看仅有巴掌大小,摆在性能测试仪上。

    &emsp;&emsp;温度还热乎着。

    &emsp;&emsp;电芯外壳上,还没有任何关于密度循环序列标识封装信息。

    &emsp;&emsp;不过。

    &emsp;&emsp;哪怕换任何当代年轻人来,都能看得出这块电芯的具体用途。

    &emsp;&emsp;这个形状大小。

    &emsp;&emsp;赫然与当下行业标准的手机电芯一模一样。

    &emsp;&emsp;“充放测试、能量密度都完成了……额定容量和参数都基本达到预期,内阻一致性相当好。”

    &emsp;&emsp;盯着系统屏幕显示的参数。

    &emsp;&emsp;负责测试的研发工程师陈天福松了一口气,露出如释重负的笑容。

    &emsp;&emsp;“符合预期只是基本要求,后续研发起码也要超越预期,否则咱们这段时间研发岂不难产了?

    &emsp;&emsp;总不能去中低端电子市场卷利润,那就太不符合初心了。”

    &emsp;&emsp;董宇轩唏嘘道。

    &emsp;&emsp;三个月前。

    &emsp;&emsp;许易提出一条“消费电子发展路线”。

    &emsp;&emsp;于是电池研发这边划分出了一个单独研发团队。

    &emsp;&emsp;专注于研发小体积软包电芯。

    &emsp;&emsp;也即是手机电芯。

    &emsp;&emsp;由董宇轩带队三十余名研发人员,专注这个领域的研发。

    &emsp;&emsp;从研发项目准备,到今天预研落地验证的效率,堪称惊人。

    &emsp;&emsp;仅仅只用了两个多月。

    &emsp;&emsp;除了研发团队人员都很“高精”之外,搞完汽车动力电池,再来搞手机软包电芯,也算不上挑战很大的事情。

    &emsp;&emsp;汽车动力电池与手机电芯的技术复用率很高。

    &emsp;&emsp;像“高精叠片工艺”、“碳硅负极”、以及“正极材料合成工艺”,大半的专利都是可以复用的。

    &emsp;&emsp;可以说。

    &emsp;&emsp;相关的电池技术,已覆盖了手机电池的底层核心路线。

    &emsp;&emsp;难点仅仅在于调整配方,这一块同样也难不倒星辰的电池研发人员。

    &emsp;&emsp;于是就有了今天第一批试制样品的落地。

    &emsp;&emsp;……

    &emsp;&emsp;许易带着助理抵达B5实验室的时候。

    &emsp;&emsp;第一批软包电芯的恒温测试和挤压测试已经开始了。

    &emsp;&emsp;“许总,第一批试制电芯的测试报告打出来了,您过目一下,还有完整的样品……”

    &emsp;&emsp;一份测试报告,和一块巴掌大小的长方形电芯,由董宇轩递了上来。

    &emsp;&emsp;许易接过这块银灰色外壳的试制电芯。

    &emsp;&emsp;一番打量和把玩。

    &emsp;&emsp;内心浮现出一股奇妙的感觉。

    &emsp;&emsp;作为消费电子产品。

    &emsp;&emsp;这玩意相信所有消费者都不会陌生。

    &emsp;&emsp;甚至是很多职业的“一生之敌”!!

    &emsp;&emsp;特别是他在前世,跑外卖的时候,最烦的就是这个手机电芯。

    &emsp;&emsp;自从手机厂搞了一体式设计之后。

    &emsp;&emsp;电池容量不够、电池寿命衰减、更换不方便的焦虑。

    &emsp;&emsp;就像“噩梦”一样。

    &emsp;&emsp;就一直伴随在所有重度手机用户的心头。

    &emsp;&emsp;为了跑外卖,他租了一台可以换电的电瓶车。

    &emsp;&emsp;然后还单独准备了两个手机,又单独为两个手机准备了两个充电宝,一个手机导航,一个手机抢单,分开切换平台……

    &emsp;&emsp;从早跑到晚。

    &emsp;&emsp;这样才能挣到七八千的“窝囊费”。

    &emsp;&emsp;手机电芯的能量密度不够,和寿命衰减快,简直就是万恶之源啊!

    &emsp;&emsp;更别说有些搞直播的,干脆把摄像模组改到前面,单独改装两万毫安的大电池,为了续航简直把手机变成了一块“大砖头”。

    &emsp;&emsp;……

    &emsp;&emsp;“能量密度和额定容量怎么样?”许易问。

    &emsp;&emsp;“首批试制电芯的能量密度在250Wh/kg,如果换成手机行业常见的体积能量密度,大概是180Wh/L左右。

    &emsp;&emsp;额定容量在2900mAh,勉强达到今年手机行业的中游偏上的水平。”

    &emsp;&emsp;董宇轩说道。

    &emsp;&emsp;“还不错。”许易点头肯定。

    &emsp;&emsp;这么短的时间,能搞定材料配方和第一批试制样品,也算可以了。

    &emsp;&emsp;“关于中期高镍三元改进配方的研发,已经在进行了,预计到时候可以达到手机行业主流的高端水平。

    &emsp;&emsp;再加上咱们研发经费很充足,采用的也是手机行业最新的碳硅负极技术,预计能量密度,可以超出当前手机行业高端5%-10%!

    &emsp;&emsp;另外,咱们的理论循环寿命也是一大优势,高镍三元路线预计可以比钴酸锂的正极高出200次-300次循环。”

    &emsp;&emsp;董宇轩接着说道。

    &emsp;&emsp;……

    &emsp;&emsp; 发现前文的电池研发项目经理董宇轩打成董宇辉了,修改了一下

    &emsp;&emsp;

    &emsp;&emsp;

    &emsp;&emsp;(本章完)
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