第470章 民营企业之盛世巨星

    隔壁的小会议室内，万罡带了三四个人，翟达这边兵分两路，也是三四个。

    孙婷终究是没机会回酒店，被迫开始了二番战屁股一坐，一脸班味儿。

    偷偷在桌子下，用手机给男朋友诉苦：和会长一起出差好累啊...腰酸背痛的..

    看了一眼翟达依旧轻松写意，补了一句吐槽：会长体力也太好了！

    几秒钟後，齐林回了个：？

    万部开门见山道：「翟总，这次『十二五」的一系列会议，议题很多，几乎每个领域都有专门的规划和调研，所以一些事情，不会再组织单独会议。」

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    「我原本想直接多叫一些来一起聊，不过思来想去，还是先和你单独通个气，看情况再叫其他人。」

    翟达点点头，越发感觉这事儿挺重要的，

    万罡回头看向某个下属，那中年人从活页夹里拿出一张A4纸，万罡接过後放在翟达面前。

    翟达看了一眼，脸一绿。

    把这玩意儿拿出来干嘛...

    上面印着的，正是之前因「沪上世博会」邀请，赶鸭子上架弄出来的所谓「电动概念车」。

    造型粗糙丶内饰拉跨丶因为是纯展示，连雨刮器都摇不匀，超过三分钟，左右两边就会各玩各的...与其说是车，更应该叫模型。

    而且是不怎麽用心的模型，时间太赶了。

    「万部...这是什麽意思？」

    打人不打脸！

    万罡露出畅快的笑容：「世博会我一直没机会去，上个月才去转了一圈，就发现了这麽个东西，翟总，有好东西怎麽不说一声。」

    翟达：.

    经由万罡讲述，翟达才明白是怎麽回事。

    对於新能源汽车，「十二五」规划原本是会提一嘴的，但也仅仅是提一嘴。

    这「一嘴」更多的是为了回应全球关於「碳排放」的议题热度，而非硬性规定和明确指导。

    在中国，最早提出应该筹划发展「新能源汽车」的人，正是翟达的老师，钱老。

    那是在1992年。

    出发点在於三个方向：

    1丶绕开传统汽车工业专利壁垒，弯道超车。

    2丶降低对我国储量不足的「石油」的依赖，将「石油」用於更有价值的化工领域。

    3丶减少污染。（热点争论，可见作家的话）

    翟达和老师聊过此事，也有後世的见闻，不得不说在92年就有这种远见，是极为惊人的。

    但汽车是商业和生产力用品，不是科学研究，只要研究室里捣鼓就有行，实用性丶成本丶市场认知丶「传统势力」的阻拦，都是问题。

    老师私下里表示过，技术不足当然是主要原因，但过去20年少有人往这个领域投入，才是源头问题。

    历数汽车诞生至今130年，其实显着的技术突破，已经许多年没有出现过了。

    看似庞大的产业链丶利益链，其实早已不再是技术驱动了，而是品牌驱动丶营销驱动丶利益驱动。

    门槛高，玩家就那麽些，那麽既然能赚钱，谁会折腾？

    就和手机一样，如果没有竞争者，诺基亚能让全球再用30年「塞班」，贪吃蛇玩到吐。

    所以老师的那次建议，并没有溅起什麽水花，即便是国有的汽车厂商，也没动力去做技术革新，更不要说合资了。

    而近几年来，一个席卷全球的风潮，无意间助推了「新能源汽车」的热度，那就是「碳排放」

    将其「道德陷阱」和「不纯动机」先放一边，至少它席卷全球的过程中，确实助力了诸如「清洁能源」丶「新能源汽车」丶「环境保护」等概念的泛认同。

    原本，「十二五」规划调研的几年间，已经对「新能源汽车」有了定论，那就是：概念要提丶

    要倡导，但时机不成熟。

    没想到「十一五」的最後关头，冒出来了一个机械核心研究院。

    於是国内试图推动「新能源汽车」的第二波志士，也就是万罡万部，在规划即将落定前，终究是动了点心思。

    原本万罡的计划中，要到「十三五」期间，也就是2016-2020期间，新能源汽车这一概念才有切实的市场与技术。

    世博会万罡看到的那台「概念车」，给了他一个重要启发。

    虽然说错过「十二五」，不代表这个行业不会发展，但若能让其份量重一些，哪怕在遣词造句过程中加一个「大力」前缀，对这个产业也有莫大帮助。

    万罡笑道：「世博会介绍说这车是自己开过来的，我就知道你不仅仅只做了个壳子，更惊喜的是里面居然还有车机系统，翟总能介绍一下麽。」

    是的，这个启发并非来自於原本就知道的「电-15000」，实际上光这个，万罡依旧觉得不够成熟。

    但那个车机.：.有点特殊。

    翟达回忆了一下：「其实...那车机，就相当於一个大号的平板电脑....无非就是长条状罢了，里面搭载的就是『鸿图」，只是UI做了一下适配，有什麽问题麽？」

    还能玩《水果刺客》呢..：

    万罡摘了眼镜，揉了揉鼻翼，显然他也是会议连轴转，缓缓说道：「其实碳化矽电机出来的时候，我感觉运用在新能源汽车上是早晚的事情，不过事後又觉得依旧还不够。」

    「其实这条路通不通，技术是否成熟只占40%，因为哪怕是非常不成熟的产品，只要有足够的人愿意买单，它依旧可以立足，反过来却不成立。」

    万罡看向那辆概念车：「一直以来，我更想解决的是『市场」问题，而不是「制造」问题，可没有一个好的机会...」

    说到这，万部停顿了一下：「下面的话，我们关起门说。」

    翟达点点头。

    孙婷疑惑的转头看去：门没关好？

    看了看众人，没一个动的，心想自己一个小卡乐咪，应该勤快点。

    於是起身去门那边试了试，在所有人呆滞的目光中推了推。

    回来後对众人点点头：「关好了！」

    万罡：

    卢勤俭说翟达身边团队都是人才，原来是这麽个意思麽..：

    翟达投去一个眼神：你就说是不是人才吧！

    原本严肃的表情瞬间垮掉，万部哈哈一下笑了出来。

    「哈哈！那我就继续了...原本我是想着，调动合资企业，尤其是那些有重大市场声望的豪华品牌，以政策补贴的方式支持他们做新能源研发，让它们成为改变市场认知的排头兵，好给国内势力创造成长空间，不过失败了。它们并没有这个动力，甚至很反感。」

    「之後退而求其次，打算在全球范围内寻找汽车『搅局者」，最好从根上就是新能源领域，很遗憾，这样的人选依旧只能是外企，否则市场不认，不过至今也没物色到完全合适的选项。」

    「直到看到那概念车，我突然冒出来一个想法...

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    这位的眼光相当毒辣「如果动力层面革新是弯道超车...那『电子化」又何尝不是一种弯道超车。比如『像手机一样易用」的汽车..：」

    「所以今天找翟总通个气...看看您有没有兴趣，投入在『汽车电子化」中。」

    翟达沉吟片刻道：「您希望我做那条鲶鱼？」

    万罡摇了摇头：

    「我希望翟总做那个『养鲶鱼的人』。」

    就像「鸿图0S」於全国数十家手机制造企业一样，激活全产业，闯出国门。

    为何不能再成为全国数十家汽车企业的领路人？