第471章 开门，是环保。
养鲶鱼的人.：：
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翟达大概明白对方什麽意思了。
心中思索，手指在桌面上微微敲动。
「可是万部...养鲶鱼也不是什麽好活，因为有人不喜欢鲶鱼。」
「他们喜欢银鳕鱼丶三文鱼丶金枪鱼。」
虽然研究院现在有点被骂的情况，但那都是极少部分群体，且恰逢「环形总部」的热度。
整体而言，名声还是响当当的。
而汽车工业这块蛋糕...上面趴着的苍蝇太多了。
回忆起前世，每一家涉足汽车的企业都会被卷入舆论风暴之中，媒体丶车评人丶二手车贩子，
你以为都是情绪的时候，人家其实都是生意。
而後各家车企互相之间也会开团，若说浑水程度，堪称行业之最。
万罡苦笑道：「这也是没有办法的事情...这麽多年了，市场丶利益丶舆论都比较固化，哎这一声叹息，代表了太多东西。
是对产业和市场的深度了解，是对各种阻碍的无奈，亦是一种疲惫。
从2000年起，他为了汽车领域革新努力了十年...其中见识过多少麻烦事，他比谁都清楚。
这位大佬悠悠道：「我给你讲个故事。」
翟达点点头：「您说。」
「假设我是一家大型合资车企，改革开放几十年早已经家大业大，资产众多，工厂成熟...这时突然要让他们研究新能源领域....第一个问题就是：没有研发能力。」
「他们长期以来的研发主旨就是「本土化」，母公司开发车型，他们就照着比划，再通过供应链进行整车制造，『研发」这两个字，对那些企业来说极为遥远....他们可能有不错的技术，但没什麽研发能力。」
孙婷瞪大了眼睛...那麽大的公司没有研发能力？
呢.．.好像也对，没见比海外版本强一个零件丶一个材料.．：
「而即便他们有着从零开始投入研发的决心，很快内部反对浪潮就会一轮接一轮，最简单的例子就是『变速箱」，汽车的核心部件，改为新能源方向，相关部门丶子公司丶供应商都会抱着必死的决心反对，因为不反对也是死，不如闹起来。」
「结束了麽？没有！这一关过了，采购系统也会给他们一个『无法成功」的反馈....大型车企的采购部门早已经有了固定的利益链条，养了十几年且心照不宣的供应商，现在要采购电池等新部件，等於需要从零开始搭建人脉，甚至会暴露以前的问题，所以最後他们也会反对...通过复杂的报表，向上给出一个『成本过高」或『技术不达标』的结论。」
「而哪怕他们到了这一步依旧坚持下来，外资力量也会出手干涉，不希望研发有实质性进展，
因为他们自己也已经失去了革新能力，不舍得放弃这麽多年的积累，新技术一日不出现，市场就一日由他们说的算。」
「所以无论国家对这些合资企业给予多少期望，最後换来的都是悄无声息的流产...而且会心底下就是反对技术革新的，甚至利用自己的行业影响力四处阴阳怪气，模糊大众认知。」
翟达突然道：「其实这种情况不少见.：..电子产业也有，一般我们称之为『买办」。」
拒绝技术的唯一真相。
就是它们获利的方式并非技术。
他们的技术也不来自於自己，
并非每个企业都一定要接受革新，不接受的死了也就死了，就今天参会的这些民营企业，十几年後能有几家保留现在的意气风发？
但如果是国有力量的一部分，那就是两码事了。
也许在合资车企的体系里，精神世界已经出走了。
万罡摆摆手：「『买办』这个词，现在不能用也不适用，情况也更复杂一些。」
大概是坐了一天，实在坐不住了，这位大佬站了起来，步到了会议室窗前，拉开窗帘，看着外面的工信部的大院。
「翟总，这就是我这几年面对的麻烦。」
「我们体制特殊，集中力量办难事应该是我们的特长，但汽车行业丶尤其是民用车这潭水，真的很难搅动起来...我常在想，需要多麽大的力量，才能推动这些主流车企动起来...」
这位大佬转过头来，目光里带了几分凌厉。
「後来我想明白了....让它们知道自己错了很难，但若是让它们知道自己快死了...它们会改的比谁都快！」
翟达沉默不语..
这就是身居高位，且有大决心者的感觉麽..
眼前这位是真的想做事，也真能做事。
「常有人问我，老万，那些合资车企难道没有交税丶没有创造工作岗位丶没有造出车麽？为什麽非要折腾。」
「那我要问，为什麽合资车企敢於阳奉阴违，敢於消极对待国家产业升级，占领工业高地的计划？到底是国家占得一半说的算，还是另一半说的算？」
汽车，一个很独特的行业，它的附加值...其实远不如半导体。
成熟的半导体工业，每100万产值，附加值可以达到70%，而汽车工业只有25%左右。
但另一方面，每100万产值，半导体工业只能创造0.2个岗位，而汽车工业是1.2，相差六倍。
蔓延汽车生命周期的零部件丶维修丶美容丶金融等，则还要额外增加4-5个岗位。
并且：汽车工业产值规模，是半导体的3倍。
没有国家不重视汽车工业，这是人类工业历史最成熟丶也最核心的领域。
占据这块高地，意味着数以千万计产业工人的生计，意味着社会整体运行质量提升，意味着可以从全球获利。
其实自从获得【机械核心】之後，造车这一选项就一直在翟达的备忘录里，
随着一项项技术拆解，脚步似乎越来越近，但以汽车工业的复杂性，其实连一半路都没走完。
就像万罡说的，技术，只占据40%。
再垃圾的产品，有人买才是硬道理。
翟达有自己的计划，和万部的计划....只能说「合而不同」。
「您希望有鲶鱼搅动浑水，但鲶鱼本身可能会被群起而攻之，包括养鱼的人，我说实话，研究院不缺可以发展的方向，也不缺盈利的领域...仅仅养鲶鱼，投入和产出不成正比。」
「即便有补贴扶持麽？」
翟达点点头：「是的，即便有补贴扶持。
「而且哪怕是研究院，也很难短时间内做出成熟的产品，安全丶配套丶质量...大概需要两三代才能趟出路子...在此之前把不成熟的东西交给消费者，我不赞同。」
市场和舆论的不支持，并不会在研究院身上就成为特例，这个时间点比後世还早，造车面临的压力只会更大。
他可不想日後被做成鬼畜视频丶或者车造出来刚出厂就被点着火丶更甚出了点车祸直接手机简讯全国通报。
如果不能对舆论产生有效的节制，最後只会变成大烂帐。
虽说他不惧怕「砥砺前行」：..但我为何非要踩着刀片？又不是挣不到钱。
万罡眼中闪过一丝无奈..
但民营企业一切以利益为核心，这点无可指摘。
直到听见翟达说道：
「但如果换个思路...把鲶鱼丢出去呢？」
万罡一愣：「丢出去？去哪里？」
「去到环保已经逐渐魔，正在大声疾呼『地球快死』了的海外..：」
别引进鲶鱼了.：.直接鲶鱼扔外面。
墙外开的花，墙内会伸着脖子闻的。
这个时间点，正是西方「抽象环保」高歌猛进的时期...大街上隔三差五就有抖动着雪子的抗议队伍，所有政客都将自己包装成了环保卫道土，所有国家都在声称自己「最关注的就是环保」。
远比十几年後，他们发现玩不过而耍赖时，要更难调头，也更上头。
加速时期，远比减速时期更难控制。
翟达露出一个「险恶」的微笑。
「他们不是要环保麽？」
「环保来了为何不开门？」